Дисплейный комплекс механика-водителя (ДКМВ)


 

Назначение:

Дисплейный комплекс механика-водителя (ДКМВ) предназначен для замены стрелочных контрольно-измерительных приборов и обеспечения решения задач управления, контроля функционирования, оперативного технического диагностирования систем и агрегатов шасси и выдачи рекомендаций по эксплуатации объекта.

ДКМВ – комплекс программно-аппаратных средств, функционально объединенных в систему, обеспечивающую общее управление, информационное и контрольно-диагностическое обеспечение, а также аппаратную и программную совместимость с программно-техническим комплексом объекта (ПТК).

ДКМВ в комплекте со штатной аппаратурой шасси решает  задачи управления, контроля функционирования, оперативного технического диагностирования силовой установки, трансмиссии, бортовой сети.

Архитектура ДКМВ обеспечивает возможность последующей модернизации.

Состав:

- видеосмотровое устройство ВСУ-ГИП 768х576.0,145-Д ВАФЯ.467844.007 ТУ;

- блок согласования и управления (БСУ);

– табло выносное (ТВ);

– блок кнопок управления (БКУ);

– блок контроля уровня воды (БКУВ);

- комплект ЗИП одиночный (при необходимости).

ДКМВ обеспечивает:

1. Выполнение функций блоков в соответствии с приложениями:

- блока остановки двигателя БОД-1С БОД-1С.000 ТУ

- блока управления БУФ-2 БУФ-2.000 ТУ и счетчика-ограничителя СО-2 СО2.000 ТУ;

- блока САУ‑СТ САУ-СТ.000 ТУ;

-блока аварийной сигнализации БАС-6А и табло сигнального ТС-6А

2. Управление работой привода вентилятора системы охлаждения

3. Самоконтроль ДКМВ и контроль технического состояния датчиков и исполнительных элементов с точностью до блока при включении питания, а также постоянный контроль состояния датчиков и исполнительных механизмов, сопряженных с ДКМВ.

4. Формирование и вывод на дисплей символьной и текстово- графической информации о состоянии систем и агрегатов шасси.

5. Передачу информации о техническом состоянии систем и агрегатов шасси, а также о количестве топлива во внутренних баках, в аппаратуру ПТК объекта по каналу CAN 2.0.

6. Вывод информации на выносное табло ТВ

7. Регистрацию и хранение информации о количестве случаев:

- превышения предельных значений температуры ОЖ, масла, выпускных газов, срабатывания МОД по перепаду давления ОЖ с временем превышения каждого случая не менее 30 с;

- прохождения сигнала о пожаре;

- о восстановлении количества разрешенных пусков с ПВВ при замене основного двигателя.

8. Прием навигационной информации о направлении движения из аппаратуры ПТК объекта по каналу CAN 2.0. Содержание, периодичность и объем передаваемой информации определяется протоколом взаимодействия между ПТК и ДКМВ.

 

По техническим вопросам:

Начальник отдела пуско- регулирующей аппаратуры и автоматизации

Хорошилов Сергей Николаевич

тел.:(351)253-78-38 доб. 43-11




Новинки продукции


Задать вопрос о:

Дисплейный комплекс механика-водителя (ДКМВ)

Звездочкой (*) отмечены поля, обязательные для заполнения.

Заказать продукцию:

Дисплейный комплекс механика-водителя (ДКМВ)

Звездочкой (*) отмечены поля, обязательные для заполнения.